Bên cạnh dáng hatchback, Wuling Bingo ở Việt Nam dự kiến sẽ phân phối cả bản SUV. Tuy nhiên, nếu hatchback có các tùy chọn tầm hoạt động 203 km, 333 km và 410 km thì Bingo SUV chỉ có duy nhất phiên bản 510 km, mặc dù ở Trung Quốc dáng này có cả những tùy chọn thấp hơn. Là bản cao nhất ở Việt Nam, khi được mở bán, Wuling Bingo SUV cũng là phiên bản có giá cao nhất, ở mức 569 triệu đồng, tương đương với bản giữa của Kia Sonet (bản 1.5 Luxury 579 triệu đồng).
Wuling Bingo SUV sở hữu thiết kế ngoại thất đặc trưng của dòng Bingo với kiểu dáng tổng thể mang hơi hướm tròn trịa cổ điển thay vì vuông vắn như đàn em Mini EV. TMT Motors chưa công bố thông số chi tiết mẫu xe này do mới chỉ mang về để thăm dò thị trường. Nhưng người dùng vẫn có thể tham khảo thông tin đã có từ thị trường Trung Quốc.
Nhìn từ thị trường Trung Quốc, xe có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.090 x 1.720 x 1.575 mm, chiều dài cơ sở 2.610 mm. Như vậy, Bingo SUV lớn hơn bản hatchback mở bán trước (3.950 x 1.708 x 1.580 mm / 2.560 mm trục cơ sở). Xe nhỉnh hơn Toyota Raize (4.030 x 1.710 x 1.605 mm / 2.525 mm trục cơ sở) về chiều dài, chiều rộng và trục cơ sở, nhưng thấp hơn về chiều cao.
Mâm xe vẫn có kích thước 15 inch, nhưng dạng đúc thay vì ốp như các bản hatchback bên dưới.
Đèn hậu có thiết kế gợi nhớ đến những mẫu xe của Volkswagen.
Vào bên trong, xe sở hữu nội thất hiện đại hơn hẳn Mini EV với 2 màn hình lớn, ghế lái chỉnh điện, ga tự động, phanh đỗ điện tử, cần số sau vô lăng và 4 túi khí. Tuy nhiên, xe không có cốp trước, hay tựa đầu trung tâm ở hàng ghế sau.
Khác với bản hatchback bên dưới, Wuling Bingo SUV có bệ tỳ tay, song chỉ có hộc nhỏ để cốc, điện thoại.
Điều hòa vẫn phải chỉnh cơ.
Dù chỉ là SUV cỡ A, Wuling Bingo SUV khá chú trọng vào nhu cầu để đồ khi có tới 23 vị trí chứa đồ. Hàng ghế thứ hai có khoảng để chân 882 mm, có thể gập lại để tăng dung tích khoang hành lý lên 1.450 lít. Điểm trừ là sàn cao, ghế đặt thấp, không có cửa gió điều hòa sau. Bù lại, khoảng sáng trần vẫn đủ để mang lại cảm giác thoải mái.
Wuling Bingo SUV được trang bị một mô-tơ điện duy nhất đặt ở cầu trước, cho công suất tối đa 100 mã lực và mô-men xoắn cực đại 180 Nm, cho phép xe tăng tốc từ 0-50 km/h trong 3,7 giây. Ở Trung Quốc xe có 3 tùy chọn pin cho 3 tầm hoạt động khác nhau. Ở Việt Nam dự kiến chỉ có bản tầm hoạt động xa nhất là 510 km. Phiên bản này có thể sạc đầy trong 30 phút bằng bộ sạc nhanh.